Với sự phát triển không ngừng của công nghệ xe sử dụng năng lượng mới, hệ thống quản lý nhiệt (BTMS) của ắc quy xe điện ngày càng trở nên phức tạp và phức tạp, đòi hỏi khả năng tản nhiệt hiệu quả và hoạt động ổn định trong một không gian hạn chế. Trong liên kết chính này, Ống liền mạch , với tính toàn vẹn về cấu trúc và đặc tính vật liệu tuyệt vời, đang đóng vai trò là "kênh vận chuyển cốt lõi" để hỗ trợ hoạt động hiệu quả của toàn bộ hệ thống làm mát. Đặc biệt trong bối cảnh hệ thống làm mát pin hiện đại ngày càng được tích hợp và mô-đun hóa, “kịch bản ứng dụng cốt lõi” của ống liền mạch đã trở thành điểm tựa chính thúc đẩy toàn bộ hệ thống quản lý nhiệt hoạt động hiệu quả.
Nếu nhiệt do pin tạo ra trong quá trình hoạt động không được thải ra kịp thời sẽ dẫn đến suy giảm hiệu suất và thậm chí là thoát nhiệt. Nhiệm vụ cốt lõi của BTMS là nhanh chóng xuất nhiệt của pin và duy trì nhiệt độ của pin ở phạm vi lý tưởng (20–40°C) để cải thiện tuổi thọ chu kỳ pin và độ an toàn của xe. Để đạt được mục tiêu này, cần phải dựa vào kênh chất lỏng có thể chịu được áp suất, chống ăn mòn, đặt ống chính xác và dẫn nhiệt hiệu quả, đó chính xác là những gì ống liền mạch làm tốt.
Ống liền mạch được hình thành tích hợp không có mối hàn, có thể tránh được các điểm rò rỉ và các vấn đề về tập trung ứng suất một cách hiệu quả, đảm bảo hoạt động ổn định trong chu kỳ áp suất cao. Khi đối mặt với chất làm mát có tính ăn mòn (như dung dịch ethylene glycol), ống đồng liền mạch hoặc ống thép không gỉ cho thấy độ bền cao, kéo dài tuổi thọ của hệ thống và giảm tần suất bảo trì. Độ dẫn nhiệt của ống liền mạch bằng đồng cao tới 390 W/m·K, có thể dẫn nhiệt nhanh chóng, cải thiện đáng kể tốc độ phản ứng tản nhiệt và tối ưu hóa sự phân bổ nhiệt độ của pin. Không gian bên trong của bộ pin cực kỳ hạn chế. Ống liền mạch có thể tùy chỉnh chính xác đường kính, độ dày thành và góc uốn để đạt được các giải pháp định tuyến ống phức tạp và yêu cầu tích hợp mô-đun.
Trong các loại xe điện hiện đại, các ống liền mạch được tích hợp rộng rãi trong nhiều cấu trúc quản lý nhiệt quan trọng. Các ứng dụng cụ thể của nó như sau: Ống liền mạch được sử dụng để kết nối các đường dẫn chính giữa máy bơm nước, bộ trao đổi nhiệt và mô-đun pin để duy trì hoạt động vòng kín ổn định của hệ thống trong điều kiện áp suất cao và tốc độ dòng chảy cao. Các ống đồng liền mạch được uốn cong tinh xảo được nhúng trực tiếp vào mô-đun hoặc tấm lạnh để cung cấp khả năng làm mát cục bộ cho từng cell pin, đạt được sự phân bổ nhiệt đồng đều và tránh quá nhiệt cục bộ. Nó được sử dụng để kết nối phần kết nối chính xác của từng giao diện mô-đun, van điều khiển nhiệt độ và hệ thống bơm nhiệt, đồng thời chịu cảnh biến động áp suất thường xuyên để đảm bảo độ nhạy và an toàn đáp ứng của hệ thống. Trong một số thiết kế tiên tiến, các tế bào pin được nhúng trực tiếp vào chất làm mát và các ống liền mạch được sử dụng để bịt kín các đường dẫn chất làm mát và duy trì tốc độ dòng chảy ổn định, đóng vai trò trung tâm trong việc kiểm soát nhiệt độ. Yêu cầu chung trong các tình huống ứng dụng này là: độ ổn định cao, khả năng thích ứng cao và độ tin cậy cao, là chìa khóa mang lại sự hài lòng chính xác cho các ống liền mạch. Có thể nói, đằng sau việc hiện thực hóa khả năng làm mát hiệu quả ở mọi nơi, các ống liền mạch âm thầm thực hiện các nhiệm vụ điều chỉnh nhiệt quan trọng.
Ngày nay, chuỗi công nghiệp ống liền mạch đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi theo hướng trí tuệ và bảo vệ môi trường. Việc sử dụng công nghệ cán và uốn CNC tự động có thể cải thiện đáng kể tính nhất quán về kích thước và khả năng tùy chỉnh hàng loạt; đồng thời, việc sử dụng vật liệu thép không gỉ và đồng tái tạo có hàm lượng carbon thấp cũng giúp chuỗi công nghiệp ô tô đạt được mục tiêu xanh và ít carbon. Các công ty ô tô hàng đầu như Weilai, Xiaopeng, Hyundai và các thương hiệu khác đã áp dụng rộng rãi các thành phần ống liền mạch trong hệ thống quản lý nhiệt của họ và coi chúng như "máy gia tốc kỹ thuật" để cải thiện hiệu suất kiểm soát nhiệt độ của toàn bộ xe.
